martes, 28 de septiembre de 2010

jueves, 23 de septiembre de 2010

Hemos de entender que la evolución es imparable, también para los medios y la publicidad

Nos encontramos sin duda ante uno de los momentos en los cuales, todo cuanto sucede entorno al mundo de los medios de comunicación y la publicidad está experimentando importantes y rápidos cambios "evolutivos".

Entendemos como evolución, un conjunto de transformaciones o cambios a través de los tiempo que origina o dan como resultado nuevas y diferentes formas a las ya conocidas a partir de un modelo ya existente. Algo que como es evidente no es anda nuevo pues esto a sucedido desde siempre de forma constante.
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miércoles, 15 de septiembre de 2010

viernes, 10 de septiembre de 2010

Cómo manejar un auto de Rally

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El espectacular Parque Temático Ferrari World en Abu Dhabi






Impresionante, alucinante, inimaginable. Faltan palabras para describir la obra humana más grande hecho exclusivamente para Ferrari, y para cualquier marca de autos. Este es el Parque Temático Ferrari, (Ferrari World Abu Dhabi) ubicado en la Isla de Yas en Abu Dhabi, lugar donde reside gente de altísimo poder adquisitivo.

Está descrito como una experiencia multisensorial intensa y una visita obligada para los amantes, aficionados y familias. Será abierto en octubre y ofrecerá todo tipo de atracciones para los visitantes, entre ellas, la de una montaña rusa (con coches de diseño similar al de los Ferrari de calle y de Fórmula 1) que alcanza los 200 km/h.

Es una inmensa estructura roja triangular de vértices partidos con el logo del Cavallino Rampante al centro. Ocupa unos 200 mil metros cuadrados.

Ferrari 458 Challenge


La versión de competición del Ferrari 458 Italia acaba de hacerse oficial en una reunión que se realiza todos los años con los concesionarios de la marca. Se verá en las pistas en la competición monomarca Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

El motor casi no ha sufrido variaciones. Es el mismo V8 de 570 HP aunque ahora es administrado por una nueva caja de cambios de competición que busca una mejor respuesta a bajas revoluciones.

La suspensión ha sido mejorada y la carrocería es más ligera al cambiarse los paneles por otros de fibra de carbono, aplicando la pérdida de peso como método para mejorar sus prestaciones ya de por sí extraordinarias en los circuitos. Utiliza el mismo sistema de frenos Brembo del 599XX.

Se utiliza el mismo diferencial electrónico de la versión de calle, algo nunca antes visto en una Ferrari de competición. Además se asegura que es dos segundos más rápido en el circuito de Fiorano al estampar una marca de 1'16.5.

Ahora lo que queda es disfrutarlo en las pistas de carrera, y saber hasta qué velocidad puede alcanzar esta belleza mecánica en circuitos como Monza.

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